李妹妍　　五天登顶五岳 、两天逛完北京 、24小时吃遍淄博……“特种兵式旅游”风潮 ，从“五一”延伸到了这个暑期，目前热度仍在持续发酵。考虑到时间和经济两方面需求 ，这种“上车睡觉
，下车狂飙”的旅游方式受到很多游客特别是大学生群体的青睐。　　“特种兵式旅游”背后 ，除了游客自身良好的体力和精准的规划外，更要有高度便利的交通网络作为支撑 。在过去，人们外出旅游主要靠自驾车、旅游大巴等 ，但是这些方式存在很多不便之处 ，比如费时费力、费用高昂等
。随着中国高铁不断提速以及路网持续织密
，城市之间时空距离不断压缩，游客可以随时随地根据实际情况选择出行方式
，“高铁城市圈”日益成为热门出游区域。以广东为例 ，广东高铁开通13年来，珠三角到北京 、上海、武汉 、长沙等地的游客比开通前增长50%以上 ，带动了沿线旅游资源和文化产业开发
。高效便捷的高铁网拉长了游客的出行半径
 ，让“说走就走”成为现实 ，为“特种兵式旅游”提供了极大的“硬件”支持。　　“特种兵式旅游”背后 ，还有欣欣向荣的区域旅游发展新图景
。从广州南站出发，最快3个小时便可抵达桂林 ，5个多小时便可抵达贵阳。黄姚古镇、桂林山水 、西江苗寨……贵广高铁将粤黔之间众多旅游城市串联起来，形成了一条“旅游黄金通道”；而沿线各地政府、文旅企业发挥各自的优势
，取长补短，互通有无，带动区域旅游共同发展 。在“高铁+旅游”新模式的带动下，“一程多站”式的联程旅游成为旅游新趋势，“网红”景点变成“常红”景点，为区域经济发展注入新活力。　　随着全国文旅的快速复苏，高铁带来的区位优势也更加凸显 。目前，广东实现了全省21个地市“市市通高铁”。从粤港澳大湾区核心城市向北看  ，京广铁路“黄金大通道”纵贯南北 ，而2021年开通的赣深高铁进一步打通了广东向北的通道；向东看 ，深汕高铁已开通多年
，未来还将建设汕头往漳州350公里时速的高铁；向西看，深圳经江门至湛江
 、广州到湛江的350公里时速高速铁路最快将在2024年底开通……不断织密的路网体系和一日一图的高铁快车 ，加速形成了“旅游+铁路”的新旅游格局 ，也让沿线旅游经济发展“更上一层楼”。　　古人云，春风得意马蹄疾，一日看尽长安花
。如今，从“和谐号”到“复兴号”，愈来愈便捷的高铁网让那些曾经望而却步的“长途游”变成了“周末游”，也让“特种兵式旅游”成为新时尚 。我们完全有理由相信，随着高铁网的不断织密，高铁网和旅游圈将更紧密连接，为旅游经济的持续升温提供更加强有力的支撑 。(羊城晚报)